Самые Экономичные Автомобили 2017 Года по Расходу Топлива

Повышение топливной эффективности двигателя означает, что эта французская фирма теперь делает самые эффективные негибридные моторы в среде европейского массового производства: экономия двигателя 1.6 BlueHD достигает отметки в 40 км/л на комбинированном цикле.

Все дизельные двигатели, кроме базового варианта тормозной мощностью в 75 л.с., в стандартной комплектации имеют систему «старт-стоп», в то время как указанная модель и дизельный двигатель BlueHDI с тормозной мощностью в 100 л.с. предлагают ведущую в своем классе экономию в 40,05 км/л и выброс СО2 в 79 г/км. Двигатель тормозной мощностью в 120 л.с. также доступен в комплекте с шестиступенчатой коробкой передач и с уровнем выброса углекислого газа в 94 г/км.

Но модель 208 не просто экономная. Это – приятный на вид и практичный семейный хэтчбэк, вполне достойный того, чтобы вы сели за его руль. И это даже несмотря на то, что ему далеко до того удовольствия, которое вам предложит Ford Fiesta. Так что если вы подыскиваете себе самый экономный в Великобритании автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, модель 208 – то, что вам нужно!

Для того, чтобы получить наивысшую экономию, вам не обязательно останавливать свой выбор на крошечном городском легковом автомобиле. Peugeot 308 1.6 Blue HDi с характеристикой комбинированного цикла в 38,7 км/л – это семейный хэтчбэк с блестящими экологическими показателями. Эта модель является одной из самых экономных на рынке, уступая лишь своему меньшему брату, модели 208.

Для модели 308 создан целый ряд двигателей, включая блестящие 1,2-литровые бензиновые турбомоторы, но лидеров экономии стоит искать в дизельной линейке, где даже самые мощные двигатели являются невероятно эффективными. Но самый эффективный из них – это Blue HDi 120, который, несмотря на свой показатель экономности, все же предлагает эксплуатационные характеристики, которые удовлетворят потребности практически каждого.

Двигатель 308 создан на совершенно новой платформе, и он лучше подходит для сочетания комфортной езды и высокой чувствительности управления. В целом, этот автомобиль оправдывает ожидания. Он достойно ведет себя на виражах, а ходовая чутко откликается на поворотах. Как и у большинства конкурентов, систему стабилизации этой модели полностью отключить не получится, но перед тем, как включиться, она вполне позволяет совершить маневр задним мостом.

Практичность – это одно из основных достоинств модели Peugeot 308. Широкие двери означают свободный доступ к задним сидениям, но высота панорамной крыши Cielo модели 308 на заднем сидении очень мала. Даже пассажиры среднего роста будут цеплять головой потолок. Но недостаток пространства сзади означает, что вместимость багажника увеличивается до внушительных 470 литров при установленных задних сидениях (включая 35 литров двух отсеков, расположенных под полом). Но все же, если вам нужен эффективный автомобиль, но вы не можете втиснуть всю свою семью в супермини, то модель 308 – это машина, которая вам идеально подойдет.

Трехцилиндровый двигатель Hyundai i20 супермини сложно назвать совершенным, но он с лихвой возмещает стук и слабое подавление вибрации просто смешным расходом топлива. К счастью, как только вы трогаетесь с места, двигатель ведет себя лучше, а его превосходная топливная эффективность определенно заставит вас сиять от счастья.

Если, конечно, вы не очень спешите, потому что в этом случае разгон до 100 км/ч за 16 секунд может вас огорчить. Хотя больше здесь жаловаться не на что – по крайней мере, в контексте бюджетного супермини. Да, ваша поездка временами будет проходить не так гладко, а управляемость автомобиля может быть слабоватой, даже несмотря на свою стабильность, но легкость поворота руля и кнопки управления превращают езду по городу на модели i20 в сплошное удовольствие.

Относительно высокий корпус автомобиля означает, что модель i20 предложит вам просторный салон, в котором вполне достаточно места для всех ваших покупок и багажа. Багажник здесь имеет щедрую вместимость в 326 литров, а больше места для пассажиров на заднем сидении вы не найдете ни в одной модели этого класса.

Определенно, модель i20, имеющую щедрые варианты комплектации при всех ценовых ориентирах, стоит рассмотреть, если вопрос расходов на эксплуатацию автомобиля является для вас важным. Модель Blue идет с технологией «старт-стоп» и шинами с низким сопротивлением качению, что помогает сэкономить топливо, а потому эта модель смогла дать ошеломительную экономию в 37,5 км/л в режиме государственных испытаний.

Старый Nissan Micra был автомобилем уродливым, старомодным и слабым в управлении, так что новейшая модель во всех этих отношениях ушла далеко от своего предшественника. Салон и экстерьер нового автомобиля Nissan Micra – почти икона стиля. К тому же, модель сделана на совершенно новой платформе, которая обещает гораздо более высокое качество езды и управления. Смогла ли она избавиться от имиджа, оставшегося ей в наследство от старой модели?

Одним из нововведений в линейке является дизельный двигатель. Старая модель предлагала нам только трехцилиндровый бензиновый мотор, но двигатель 1.5 dCi, установленный на новенькой Micra, — это испытанное устройство, которое обещает удивительную экономию. Заявленный показатель в 37,5 км/л находится среди лучших в классе супермини, а имея столь же низкий уровень выброса СО2, двигатель должен быть совсем недорогим в обслуживании.

Автомобиль с двигателем тормозной мощностью в 89 л.с. вряд ли сможет тягаться с горячим хэтчбэком, но на трассе он будет вести себя живо и бодро справится с движением по городу.

Что касается салона, то его дизайн, значительно улучшенный по сравнению с прежней моделью, явно пошел Micra на пользу. От грубой пластиковой отделки не осталось и следа: ее сменила высококачественная приборная панель с классическим дизайном. А еще новая Micra просторная, что делает ее действительно практичным и очень эффективным автомобилем класса супермини.

Водить автомобиль Citroen C4 не так весело, как его конкурентов, но если вы ищите дешевый способ преодолеть сотни километров, то дизель с технологией «старт-стоп» выигрывает по многим пунктам, и все благодаря своему показателю общей экономии в 36,4 км/л. К тому же, модель С4 комфортна, что обеспечивается мягкой подвеской и достойным пространством спереди, что делает его идеальным для длительных поездок по трассе.

Но, хотя подвеска здесь на удивление эластична, управление этим автомобилем нельзя назвать чувствительным, а это означает, что своим поведением на типичной британской дороге В-класса истинных любителей покататься он не впечатлит. К тому же, компактный хэтчбэк компании Citroen – уже не новичок на рынке, и несмотря на то, что недавно модель обрела новый внешний вид, она все равно не выглядит современной, что особенно заметно, если вы обратите внимание на стоящий в том же зале более дешевый Citroen Cactus.

Если вы все же предпочитаете непритязательный традиционный экстерьер хэтчбэка С4, то вам также стоит обратить внимание на то, что пассажирам, сидящим сзади, может быть некуда деть ноги, хотя этот недостаток компенсируется большим багажником. Да, и автомобиль идет с достойным набором комплектующих.

Все варианты двигателя модели С4 довольно экономичны. Например, базовый бензиновый двигатель PureTech 110 даст вам экономию в 25,5 км/л, имея при этом стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Но своего пика показатель экономии достигает в модели дизельного двигателя BlueHDi объемом 1,6 литров. Этот двигатель, имеющий технологию «старт-стоп», позволил автомобилю достичь внушительной экономии в 36,4 км/л при проведении официального государственного совмещенного тестового цикла, благодаря чему он и попал в наш список чемпионов экономии.